Μπορούν να αντικατασταθούν τα μαγνητάκια μοτοσυκλέτας με μπαταρίες; Ποιος θα είναι ο αντίκτυπος της αντικατάστασης;

Θεωρητικά, μια σανίδα του σερφ είναι σχεδιασμένη χωρίς μαγνητό και έχει μόνο μια μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας για κινητήρες ανάφλεξης και εκκίνησης. Ωστόσο, μια σανίδα του σερφ συνήθως χρειάζεται να αντικαταστήσει την μπαταρία μόνο αφού παίξει για μερικές ημέρες και στη συνέχεια να πάρει την παλιά μπαταρία για να φορτίσει ξεχωριστά. Επομένως, η χρήση αυτής της λειτουργίας σε μια μοτοσυκλέτα δεν είναι εφικτή. Εάν χρησιμοποιείτε μια μοτοσυκλέτα με αυτόν τον τρόπο, θα φέρει μεγάλο πρόβλημα και θα πρέπει να βρίσκετε έναν ξεχωριστό φορτιστή κάθε λίγες μέρες για να φορτίζετε τη μοτοσικλέτα. Προσέξτε: Rongji igniter
Το magneto είναι μια γεννήτρια που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια του κινητήρα σε φόρτιση της μπαταρίας ή οδηγεί απευθείας το ηλεκτρικό φορτίο στο όχημα. Και η μπαταρία είναι μια συσκευή που αποθηκεύει μια ορισμένη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Θεωρητικά, όλη η ηλεκτρική ενέργεια στο αυτοκίνητο προέρχεται από έναν μαγνήτη.
Στις πρώτες μέρες των μοτοσυκλετών, δεν υπήρχε μπαταρία γιατί το ηλεκτρικό φορτίο ήταν σχετικά απλό. Όσο παρείχε τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος, η ηλεκτρική ενέργεια που παρήχθη από το magneto χρησιμοποιήθηκε απευθείας για τον αναφλεκτήρα και τους προβολείς. Φυσικά, δεν υπήρχε κινητήρας συνεχούς ρεύματος για εκκίνηση, επομένως η μπαταρία ήταν μόνο ένας ενδιάμεσος σύνδεσμος προσωρινής αποθήκευσης, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για μεταγενέστερα συστήματα ανάφλεξης DC, κινητήρες εκκίνησης και προβολείς DC. Τώρα, με την ηλεκτρονική ECU ψεκασμού, φυσικά, χρειάζεται και ρεύμα συνεχούς ρεύματος, οπότε η μπαταρία ρυθμίστηκε. Σε αυτό το σημείο, το magneto μπορεί να θεωρηθεί ως ένας μηχανισμός που παρέχει ρεύμα στην μπαταρία.
Αλλά από την προοπτική του ηλεκτρικού φορτίου, η μπαταρία είναι η άμεση πηγή ενέργειας στο αυτοκίνητο και το μαγνητικό με ανορθωτή μπορεί να γίνει κατανοητό ως ένας φορητός φορτιστής για την μπαταρία. Εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι αρκετά μεγάλη και δεν χρειάζεστε αυτόν τον φορτιστή, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια μοτοσυκλέτα προσωρινά. Στη συνέχεια, όταν επιστρέψετε στο σπίτι, μπορείτε να αλλάξετε σε σταθερό φορτιστή για να φορτίσετε την μπαταρία, κάτι που θα προκαλέσει προβλήματα στον εαυτό σας. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει ήδη μηχανική ισχύ που παράγεται από την καύση λαδιού, η απευθείας χρήση του μπορεί να λύσει το μακροπρόθεσμο πρόβλημα φόρτισης, γιατί να μπείτε στον κόπο να το πετάξετε μόνοι σας.
Επιπλέον, από την άποψη του λόγου ενεργειακής πυκνότητας, αν και ένα μαγνητό μπορεί να φέρει ένα ορισμένο βάρος, εάν η μπαταρία χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την τροφοδοσία του αυτοκινήτου, το βάρος της μπαταρίας πρέπει να αυξηθεί περισσότερο, επομένως είναι ακόμη πιο αντιοικονομικό. Επομένως, μόνο οι ανόητοι θα σκέφτονταν να αφαιρέσουν το μαγνητό και να χρησιμοποιήσουν μόνο μεθόδους αντικατάστασης μπαταρίας ή φόρτισης εκτός σύνδεσης για να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο.